Til hovedinnhold
Tilbake til Aktuelt

Belegningsstein i parkeringskjeller

I mange moderne boligprosjekter velger utbyggere å gå bort fra tradisjonelle tette dekker som asfalt eller betong i parkeringskjellere. Et økende antall velger i stedet belegningsstein som er spesialtilpasset parkeringsområder.

Et godt eksempel finner vi på prosjektet Ladebyhagen i Trondheim, et stort og populært OBOS-prosjekt på Lade der man har lagt belegningsstein i parkeringskjellerne over flere byggetrinn.

Prosjektet Ladebyhagen består av flere hundre leiligheter fordelt på trinnvis utbygging, med kort vei til både fjorden, turområder og Trondheim sentrum. Her startet bruken av P-stein i kjelleren på byggetrinn 4 i 2020, og løsningen er videreført sammenhengende frem til og med byggetrinn 7 – totalt ca. 4670 m².

Vi tok en prat med Tom Johansen fra Skanska om prosjektet og hans erfaring med p-stein i parkeringskjellere.

Vi velger stein i p-kjeller dersom i har mulighet. Det vil si bygg hvor det er oppbygde masser og bygget står på søylefundament. 

Her i Ladebyhagen begynte vi med P-stein i kjelleren på byggetrinn 4 i 2020 og har lagt det sammenhengende frem til og med byggetrinn 7, på til sammen 4670m2. 

Fordeler ved trinnvis utbygging

Det er en av fordelene med denne løsningen. Det er rasjonelt ved trinnvis utbygging! Ved å ta opp en eller to rekker med stein så kan man fortsette og utvide steindekket sømløst. Formatet på steinen gjør også det rasjonelt med tilpasninger i på stedet. 

Vi har brukt belegningsstein i P-kjellere siden 2016 og erfaringene er veldig positive. I forhold til asfalt er det bl.a mye mer fleksibelt i forhold til tidspunkt for legging. 

Fleksibilitet i byggefasen

Noen ganger ønsker vi å legge det tidligere i prosjektet og bruke området som lagringsplass eller riggeplass for andre entreprenører, og noen ganger ønsker vi å legge det helt til slutt. Begge deler går fint med P-stein uten at det medfører stopp i byggeprosjektet. Leggemaskinene er elektriske og steinen kan effektivt legges i lukkede rom, uten behov for utlufting. Det gjør også riggingen enkel og kostnadseffektiv.  

Tørr kjeller gir mindre vedlikeholdsbehov

Når vi graver ut så anlegger vi fall i bunn, før bærelag og settelag. Det er ikke mye vann det er snakk om, men det som blir med bilene blir ikke stående, men ledes vekk i bunn av konstruksjonen. På tette dekker derimot, er det behov for mange sluk og linjedrenering for å håndtere overflatevannet. Vi har aldri hatt problemer med overflatevann med i kjellere med p-stein. 

Dersom det skal være vaskepunkt i kjelleren så anlegges det på et definert område av kjelleren hvor vi støper med sluk pga krav til vannoppsamling og rensing. 

Siden vi opplever at det blir litt kalkutfelling på den nedre delen av betongveggen, der hvor den møter belegningssteinsdekket (pga at noe fukt fra settelaget trekker opp fra grunn) avslutter vi malingen 30cm over bakkenivå. Fordelen er uansett at man unngår overflatevann og dammer som gir tørre kjellere med mindre vedlikehold totalt.

Relatert innhold

p-stein belegningsstein fra asak i parkeringskjeller på Skjettentoppen

P-stein

P-stein er en slitesterk belegningsstein som er spesielt designet for moderne parkeringsarealer.

Les mer
Parkeringsdekke med p-stein

Parkeringsdekker

Belegningsstein er et utmerket alternativ på parkeringsplasser utendørs, og ikke minst i P-kjellere.

Les mer
Brosjyre for offentlig uterom

Brosjyrer

Finn alle våre brosjyrer på ett sted – informasjon om produkter, inspirasjon og monteringsveiledning.

Les mer